Asi fue la construccion del fuselaje

 

El esqueleto del fuselaje fue construido con pino Hemlock canadiense, fue pegado en su totalidad con pegamento Epoxi sin usarse clavos ni nada por el estilo.

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Una vez que el esqueleto fue armado, como sustituimos el terciado original q lo recubría por fibra de vidrio, llenamos todos los cajones con poliuretano expandido de 40 Kg de densidad, este material es muy fácil de lijar y moldear, entonces, la fibra queda con una forma casi perfecta

 

Una vez q se pegaron y lijaron las placas de poliuretano se comenzó con el laminado.
Lo hicimos de a una cara por vez, para evitar chorrear por todos lados, es preferible tardar un poco mas, pero que quede con una terminación mucho mejor.

Apenas se puso la ultima tela de fibra con su mano de resina, se puso sobre todo una tela de raso, y se embarduno con resina, de esta forma, al sacar la tela de raso, la fibra queda prácticamente con una terminación perfecta y casi no hay necesidad de lijar. Aparte, teniendo buena luz, uno puede ver bastante bien donde han quedado globos de aire, y donde hay uno de esos, queda un hueco en la fibra, así que con mucha paciencia hay q sacar hasta el ultimo globito.

 

Una vez que la resina se seco lo suficiente como para que los dedos no se peguen, sacamos la tela de raso.
Hay que tomar la precaución de que no se seque mas sino puede resultar imposible sacarla, y de que no este muy fresca porque podemos deformar toda la fibra de vidrio

 

Después de 12 horas cortamos los sobrantes de la fibra, y recién después de 24 horas empezamos con el lijado, pues si tratábamos antes de ese tiempo, las lijas se empastaban al ratito y no duraban nada. Normalmente es recomendable esperar mas tiempo, pero en nuestro caso apenas terminamos de laminar, lo ponemos en una habitación calefaccionada, con lo cual el curado es mas rápido, y debido a que esta en condiciones optimas de temperatura y humedad, el curado es mejor.

 

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